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近年来，随着我国经济社会的快速发展，区域一体化在未来竞争格局中，发挥着重要作用。位于苏鲁豫皖交汇区域的这片土地，地势平坦、人口稠密，经济整体发展滞后，在我国区域经济发展当中形成了“经济孤岛”，而这片区域就是我们常说的淮海地区。

从目前来看，淮海地区经济实力较强的是江苏省的徐州市，经济总量超过了7000亿元，其他城市大多处于2000亿元-3000亿元阶段，但这里很多城市人口却非常惊人，500-1000万的城市比比皆是。如果这片区域经济崛起，将会对我国区域经济格局起着重要影响。

位于安徽与河南交界处的阜阳、商丘、周口均为千万人口大市，这三个城市呈“三角”状，布局在于豫东南和皖西北地区，这里交通区位十分重要，是陕西、山西、河南、宁夏等我国西北地区前往东南沿海的重要内陆通道，同时，也是我国南北经济的交汇点，发展好这片区域，对构建我国南北大经济格局起到至关重要的作用，可谓名副其实的淮海“金三角”。

从人口上看，周口市户籍人口1166.15万人，常住人口903万人；阜阳市户籍人口1077.3万人，常住人口820万人；商丘市户籍人口930.4万人，常住人口782万。虽然周口常住人口最多，人口流失量也是最大的，达到了260万人。但从城市实际建成区人口来看，周口市区只有71万人，阜阳市区人口102.49万人，商丘市区人口越126万人。户籍人口、常住人口是未来城市经济发展的潜在红利，但城区实际人口才是城市规模与竞争力的依据。城市实际规模大小看：商丘市>阜阳市>周口市。

从经济角度看：2020年周口实现经济总量3267.2亿元，人均GDP36182元；商丘实现经济总量2925.3亿元，人均GDP37408元；阜阳市实现经济总量2805.2亿元，人均GDP34210元。我们可以看出，周口经济体量最大、商丘人均最高、阜阳人均最低。从市区规模及经济发展质量来看，商丘经济实力在这三座城市中最强。

从交通上看，商丘是全国综合性交通枢纽城市，铁路干线陇海线与京九铁路交汇，此外还有连霍高速、济广高速、济祁高速等高速干线，商丘暂没有民用机场。阜阳也是我国交通枢纽城市，阜阳铁路已经形成米字形铁路框架，多达6个方向的铁路在阜阳交汇。此外，阜阳还有8条高速、外加阜阳机场。周口市整体来看交通并不是十分突出，周口拥有通用机场、港口。综上，在交通方面：阜阳>商丘>周口。

可以说，商丘市将来是会成为继徐州市之后，淮海经济区又一个重要的中心城市！带动、辐射周边城市，推动淮海经济区快速发展。

那么淮海“金三角”的中心城市地位，商丘、阜阳、周口，谁最有希望呢？快来说说你的想法吧！

来源：企鹅号 瑾瑾畅谈