摘要：近来，在国家区域中心城市建设中商丘喜事连连——国家发展改革委发布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，全国仅有25个城市入选，商丘商贸服务型国家物流枢纽跻身其中。2021年12月22日，中欧“商郑欧”班列开通运营一周年当天，商丘组织的35组集...
近来，在国家区域中心城市建设中商丘喜事连连——
国家发展改革委发布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，全国仅有25个城市入选，商丘商贸服务型国家物流枢纽跻身其中。
2021年12月22日，中欧“商郑欧”班列开通运营一周年当天，商丘组织的35组集装箱在郑州汇入郑欧班列后，风驰电掣般驶往乌兹别克斯坦阿拉木图。
2021年12月30日，合肥至南昌实现高铁直达，标志着“八纵八横”高铁网京港（台）通道商丘至深圳段全部贯通。
新年新气象。2022年1月1日，商丘海关为商丘市锦杰工量具有限公司签发了《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)项下原产地证书，这也是该协定生效后商丘市首份RCEP原产地证书，标志着RCEP带来的关税减让新政策在商丘市正式落地。
进入新时代，商丘着力将交通优势转化为经济优势，不断加快从交通枢纽城市向全省第二大枢纽城市转变步伐，国家区域性中心城市建设渐入高质量发展佳境。
打造“海陆空”一体化
综合交通枢纽
2016年是商丘从交通枢纽城市向全省第二大枢纽城市加快转变的关键一年。9月10日，郑徐高铁通车，商丘高铁站设立，商丘自此开启“高铁时代”。
2019年12月1日，京港高铁商（丘）合（肥）段正式开通运营。其与京雄商高铁连接，使商丘成为河南省继郑州之后，第二个拥有高铁“十字”交通网络的城市。
为进一步打造现代综合交通枢纽，提升商丘在国家区域中心城市中的战略地位，商丘着力打造京港高铁、商济客运专线、郑商城际铁路的交会枢纽站——商丘东站，自此，京津与珠三角北上南下的高铁列车与商丘高铁站的动车组“南北呼应”。
作为全国首个集普通铁路、多条客运专线、高速铁路为一体的铁路客运站——商丘站及商丘东站——两个高铁站正在带动商丘迈出走向世界的铿锵步伐。如今，陇海铁路、京九铁路、郑徐高铁、京港高铁等多条国家交通动脉在此“风云际会”，商丘，现代综合交通枢纽正在从蓝图擘画变为现实。
“商丘发展的优势是交通，商丘实现高质量发展也必然依靠交通。
因此，我们必须全力放大这个优势，打造陆海空综合交通枢纽，让商丘借交通之势腾飞。”商丘市机场办、铁路办主任王晓东如是说。
《交通强国建设纲要》提出：要“构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系，建设全国性、区域性交通枢纽，推进综合交通枢纽一体化规划建设，提高换乘换装水平，完善集疏运体系，大力发展枢纽经济”。
多层级、一体化的综合交通枢纽体系就是统筹融合铁路、公路、内河航运和航空等为一体的海陆空协同枢纽体系。
在公路建设方面，构建国道、高速“米”字形干线公路枢纽；建设商丘城区连接周边县城组团之间的放射型快速通道，构建40—60分钟无收费交通经济圈。
同时，我市还着力加快推进商丘机场建设。加快推进沱浍河、涡河复航工程建设，使之通航能力达到500吨级船舶，打通商丘的入海通道。
如今的商丘，涵盖公路、铁路、航运的综合交通枢纽已基本建成，“米”字形高速公路网更加完善，全国综合交通枢纽地位进一步巩固。
“中欧‘商郑欧’班列开通运营，还有即将开工建设的动车所，这会进一步提升商丘交通枢纽的层级。”王晓东说。
以高效物流为支撑打造优势产业集群
冬天的传化公路港处处热气腾腾：车来车往，货流八方。“传化公路港正在使用的是智能公路物流网络运营系统，卸货、装货‘零等待’，既避免了司机的等货之苦，又极大提高了物流效率，这种无停车位运输模式是目前最先进的智能模式。”传化公路港相关负责人卢正中介绍说。
商丘传化公路港是传化智联在河南打造的首个项目，也是传化智联打造覆盖全国的中国智能公路物流网络运营系统的重要一步。商丘传化公路港智能物流大数据（商丘）中心的建立，旨在推动商丘智慧物流产业和大数据产业发展，为商丘打造区域物流中心城市注入新活力。
物流，是商丘在国家区域中心城市建设征程中着力打造的权重产业。
经过数年培育，如今，传化物流、中原佳海等一批投资规模均十亿计的重大物流项目“花开有果”。表现抢眼的，还有集区位、港口、外贸枢纽基地辐射等多重优势于一身的商丘保税物流中心。省内外数十家企业依托该中心，把进出口业务放在商丘，让“不出商丘，买卖全球”由梦想变为现实。
作为“全国区域性流通节点城市”的商丘，秉承地处豫鲁苏皖四省接合部的区位优势，正在构筑与区域性中心城市相适应的交通枢纽，打造“一带一路”战略走廊上的客货运中转节点。
建设大交通、构建大物流，落脚点在发展大产业上。
为推进物流产业实现高质量发展，商丘着力发展跟区位、交通和人文优势相关联、相匹配、偏好性的产业，持续打造民权制冷、宁陵农资化工、睢县鞋业、夏邑纺织、柘城金刚石、虞城钢卷尺、梁园区生物制药等特色产业基地。一县（区）一业，百舸争流发展态势喜人。
商丘还着力以供给侧结构性改革推动转型升级，打造现代新型工业体系，形成了纺织服装、食品、装备制造3个千亿级产业集群。“省第十一次党代会提出，支持商丘、周口建设豫东承接产业转移示范区，作为河南对接东部沿海地区的桥头堡，商丘市通过招商引资，大力发展产业集群，带动工业经济快速发展。”市工信局总经济师程殿卫介绍说。
如今，我市正在通过实施“产业倍增”计划，打造一流营商环境，全力争取在2025年培育3个2000亿级的优势产业集群、4个1000亿级的新兴产业集群，在全省“两个确保”大局中奋勇争先、更加出彩。
同时，我市还大力推进创新驱动战略，深入实施新兴产业培育、传统产业技术创新等科技创新十大工程。目前，全市省级高新区数量达6家，位居全省第一。
高水平建设国家商贸物流枢纽承载城市
这是一组闪光的数字——
2020年，商丘枢纽共完成吞吐量491.17万吨，枢纽内运营仓储面积超过50万平方米，200余条公路专线日发车量超过2000台。
2020年，商丘市快递业务量完成3.6亿件，居全省第2位，跻身全国50强。
2021年，截至11月30日，商丘保税物流中心共完成保税贸易64.21亿元，同比增长67.18%。据海关总署数据统计，2021年1—10月，全国保税物流中心进出口排名中，商丘保税物流中心位列第12位，出口排名第6位。
这些，都是商丘发挥区位交通和现代物流优势，大力构建枢纽经济，高水平建设国家商贸物流枢纽承载城市的成果。
2017年7月，我国第一部城市枢纽经济规划——《商丘市枢纽经济发展规划》编制完成并发布；2018年，商丘入选国家物流枢纽承载城市名单；2021年，商丘商贸服务型物流枢纽入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单——这，为进一步推动交通区位优势向枢纽经济优势转变、提高商丘在国家战略中的地位、促进商丘外向型经济发展提供了可供践行的蓝图。
商丘枢纽空间布局和建设具有明显优势。作为国家物流枢纽建设的承载地——豫东综合物流产业集聚区，其连续六年蝉联“全国优秀物流园区”，拟申报的商丘国家骨干冷链物流基地也布局在该园区，未来将形成一体发展。目前，商丘陆港投资建设有限公司联合其他19家物流企业总投资159.4亿元兴建的20个枢纽项目已完成投资97.6亿元，存量设施占比高达61.2%。
借助国家物流枢纽建设这一平台，商丘可以在更大范围集聚优化资源配置，以国际物流、冷链物流、电商物流和产业物流为重点突破方向，构建高效物流体系，打造国内国际双循环战略支点。
其实，在商丘国家物流枢纽功能与定位上，商丘进入全国一张网、一盘棋考虑，融入全球供应链一体化发展格局的战略意图早已清晰。
干支线业务方面，以公铁联运、公铁海联运、国际铁路联运等物流组织方式为主，并依托商丘枢纽，打造全方位一站式供应链服务。
商丘枢纽还要实施与郑州国际陆港、空港同步联动，进行进出口货物的分拨与配送组织，强化省内外物流枢纽业务联系。还要以搭建特色枢纽产业发展平台、畅通服务全国、辐射全球的商贸服务网络为突破口，着力打造具有国内影响力的商贸物流和相关产品生产制造产业集群。
特别是素有“纸黄金”之称的原产地证书的签发，可以使企业凭此在目的国享受关税减免。商丘市锦杰工量具有限公司此次出口越南的量具通关时将享受零关税待遇。商丘海关有关负责人介绍，随着RCEP原产地证书越来越多的签发，必将有力增强我市产品的国际竞争力。
同心致远、未来无限。预计到2025年，商丘枢纽货物作业量超过2000万吨，综合物流成本下降10%，全程物流时间缩短10%以上，带动新增就业岗位超过3万个，直接提升居民收入超50亿元。
踔厉奋发、笃行不怠。新时代再出发，在高水平建设国家商贸物流枢纽承载城市新的征程中，我们必须要以实干诠释“商丘之问”，以奋斗谱写“商丘之为”新篇章，以“商丘之为”助推商丘高质量发展。
